7月1日起，多地实施“六”排放，砂石运输成本恐上升

当前，砂石骨料运输变革加速，各地“公转铁”加快推进，砂石集并面规划建设。砂石公路运输受到很大冲击，比如，北京砂石运输将逐步淘汰柴油车，强制使用新能源车来运输。

除了砂石“公转铁”，7月1日起，多地将实施六排放。除了排放更加严格外，实施六排放带来的“三不再年检、四天禁行、五禁售”等问题才是对砂石货运影响更为“致命”的地方！

近期，各地对加强对五、四和三及以下货车的管控，将加速砂石货运成本提升、货车汰旧等，这些变化终将反馈到砂石价格上。因此，实施六排放将致使砂石公路货运迎来巨变！

2018年6月，务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确提出，“2019年7月1日起，区域、珠三角地区、成渝地区提前实施六排放，推广使用达到六排放的燃气车辆。”

具体有以下这些省市：

北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、陕西省，以及内蒙古自治区呼和浩特市、包头市、乌兰察布市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市，以及珠三角地区、成渝地区......

六排放，严苛在哪？

从图表可以看出，与“五”排放限值相比，“六b” 的排放要求大大提高。

其中，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入PN(颗粒数量)的限值要求，并且加严了排放耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。同时还引入整车排放测试要求，增加了整车实际道路排放测试要求和限值，从根本上排放达标。

六实施后，部分地区三不再年检、四天禁行、五禁售！